Als je al sinds 1855 bestaat, dan heb je als bouwonderneming beslist iets te vertellen. Dura Vermeer is een familiebedrijf dat groot werd door twee werelden – bouw (Dura) en infra (P. Vermeer) – samen te brengen en sindsdien enthousiast aan Nederland bouwt. Van wegen tot woonwijken en van spoor tot stedelijke herinrichting. Zodra het ingewikkeld wordt, dan staat Dura Vermeer vooraan. De eigen materieeldienst maakt slimme, efficiënte bouwplaatsen mogelijk voor collega’s en opdrachtgevers.
De stap naar emissieloos materieel past daar heel logisch bij. “Voor een groot deel doen we dat uit overtuiging”, vertelt Marco Tieleman, vestigingsmanager van Dura Vermeer Materieel BV. “Maar het is ook een strategische keuze. De markt zit volop in de energietransitie. En als je als bedrijf voorop wilt lopen, moet je laten zien dat je het meent.” Dankzij investeringen in duurzaam materieel heeft Dura Vermeer inmiddels al heel wat projecten binnengehaald waar zero-emissie een harde eis was.
Bericht gaat door onder de afbeelding. Bekijk ook het fotoalbum onderaan dit bericht.
Eind mei werden in Cruquius (Noord-Holland) drie identieke DX165W Electric mobiele graafmachines afgeleverd. Mét demo en uitleg, waar onze machinisten enthousiast van werden. Een paar dagen later werden de machines al feestelijk gepresenteerd aan opdrachtgevers en gemeenten. Inmiddels draaien ze in Amsterdam en Haarlem. Dat is nog maar het begin. De machines zijn uitgevoerd in de herkenbare groen-gele kleurstelling van Dura Vermeer, wat ze in de binnenstad naast praktisch ook tot echte blikvangers maakt. Elke DX165W Electric is uitgerust met een verwisselbare Powerbox 400 van 400 kWh, waarmee de machinist tussen de 10 en 14 uur onafgebroken kan werken. Het 600 V hoogvoltage systeem zorgt voor veiligheid en efficiëntie; een slimme keuze op plekken waar het beschikbare vermogen op de bouwplaats beperkt is. Een 360° camerasysteem maakt het voor de machinist een stuk veiliger in drukke binnensteden, terwijl een comfortabele stoel met luchtvering en klimaatregeling ervoor zorgen dat het ook tijdens lange dagen goed is vol te houden.
Dura Vermeer keek breed rond voordat er knopen werden doorgehakt. “Uiteindelijk willen wij één loket waar we terecht kunnen voor service en garantie”, vertelt Marco. “Als er iets gebeurt, moet je kunnen zeggen: regel het maar. Dan kan het niet zo zijn dat de fabrikant en het ombouwbedrijf naar elkaar wijzen.” Dat is exact de reden waarom Staad als leverancier is gekozen. De service is duidelijk, de lijnen zijn kort en de expertise op elektrisch materieel groeit mee met de markt. Dat laatste is belangrijk, want elektrisch vraagt om andere, specialistische kennis.
Twee machines draaien in hartje Amsterdam, de derde in Haarlem. Wie daar ooit een bouwplaats heeft gezien, weet dat dit geen gewone werkplek is. Smalle straten, fietsers die overal tussendoor schieten en bewoners of toeristen die pardoes langs de afzetting stappen. Voor machinisten is dat behoorlijk intensief. “In Amsterdam werk je op een postzegel”, weet Marco. “Je moet alles zien en snel kunnen schakelen. Dat vraagt om een ander type machinist dan in het grote grondverzet. Het zijn bijna assistent-uitvoerders. Er is niets dat hen ontgaat.”
De DX165W Electric bewijst zich hier elke dag opnieuw. Het straatwerk en de rioleringsklussen zijn zwaar en vragen om een machine die zuinig, compact, wendbaar én stil is. Het feit dat er geen uitstoot en nauwelijks geluid vrijkomt, helpt niet alleen op de krappe locaties, maar ook in het begrip van omwonenden. Dat geldt al helemaal bij werkzaamheden aan de trambaan, die vaak ’s avonds laat of in de nacht worden uitgevoerd. “We hebben nog eenzelfde type draaien bij Regio zuidwest en één op het dijkversterkingsproject Tiel-Waardenburg.”
Bericht gaat door onder de afbeelding
Hoewel de DX165W Electric is uitgerust met een verwisselbare Powerbox 400, wordt die bij ons in de praktijk zelden gewisseld. In de binnenstad wordt vooral gezocht naar stroompunten in de buurt. “Twee aansluitingen van 22 kW volstaan.” Dat vergt soms wat creativiteit, zoals het opschalen van een laadpaal die tijdens het opbreken van de straat buiten gebruik is. Dura Vermeer zoekt via de zogeheten Stroomkaart van NRG naar publieke of slapende aansluitingen, zoals van jaarmarkten of sportclubs. Marco: “Dit betekent meer planning dan ‘even een brandstofwagen langs sturen’, maar levert dikwijls verrassende opties op.”
Binnen Dura Vermeer wordt ondertussen volop nagedacht over verdere uitbreiding van het elektrische machinepark. Daarbij komt ook de nieuwe STAAD 17W mobiele graafmachine in beeld. Marco ziet duidelijke verschillen met de DX165W Electric. “De 17W oogt nóg compacter. Het lijkt alsof je er nog makkelijker mee kunt manoeuvreren. Ook zijn er flinke stappen gezet in de efficiëntie van de aandrijflijn en de batterijtechniek. Dankzij een laag in het chassis geplaatst batterijpakket en grotere ramen is het zicht naar achteren geweldig.” Precies dat soort vooruitgang telt op plekken waar ruimte schaars is en veiligheid cruciaal.
Elektrische machines hebben minder onderhoud nodig dan dieselvarianten, maar ze vragen wel om zorgvuldig gebruik. Storingen zijn vaak lastiger op te sporen omdat alles via Canbus loopt. Dus kijkt Dura Vermeer bij nieuwe investeringen in emissievrij materieel altijd naar de aftersales. “De kwaliteit van de machines zijn gewoon goed”, vindt Marco. “Natuurlijk zijn er weleens kleine dingetjes, maar belangrijker is hoe snel en adequaat het door Staad wordt opgelost. Daarover niets dan lof.”
De drie DX165W Electric mobiele graafmachines die Dura Vermeer inzet in Amsterdam en Haarlem zijn tot in detail gelijk opgebouwd. Denk aan een engcon EC219 draaikantelstuk met gripper, een gelast hijsoog op de lepelsteel en folie op de ruiten om zonlicht tegen te houden. Verder zien we automatische vetsmering van DropsaVET, BMair overdrukvoorbereiding, Leica GPS-voorbereiding, spatborden die tegen een stootje kunnen en een trekhaak voor de aanhanger met uitgebreide bakkenset. Zelfs de zilvergrijze velgen met Nokian Ground Kare banden zijn bewust gekozen.
Dit artikel is gepubliceerd in het Grondwerk magazine, editie Winter 2025. Wil jij dit mooie magazine ook ontvangen? Klik dan hier.
Bekijk hieronder het volledige fotoalbum.
Neem contact met ons op. We vertellen je er graag meer over!
