Met decennia ervaring in grondwerk voor pijpleidingen en kabeltracés weet Gebr. Van den Maagdenberg als geen ander wat er wordt gevraagd op specialistische projecten in deze ‘onderwereld’. Tegelijkertijd kijkt het West-Brabantse bedrijf graag vooruit. Zo maken twee elektrische graafmachines inmiddels volwaardig deel uit van de vloot. Voor een omvangrijk TenneT-project is echter gekozen voor een zwaardere elektrische rupsgraafmachine uit de verhuurvloot van Staad. Een praktische manier om emissieloos te werken en tegelijkertijd nog meer ervaring op te doen met elektrisch grondverzet.
Dit artikel gaat verder onder de video
Video: Gebr. van den Maagdenberg: bekijk de rupsgraafmachine in het veld
Wie Gebr. Van den Maagdenberg uit Hoeven kent, weet dat het bedrijf niet snel terugdeinst voor een uitdagend grondverzetproject. De onderneming is gespecialiseerd in het grondwerk voor pijpleidingen en kabeltracés en werkt veelal als onderaannemer voor grote spelers in de markt. Van het openen en inrichten van een tracé tot het graven van de sleuf en het uiteindelijke cultuurtechnische herstel: het bedrijf heeft alle benodigde kennis en materieel in huis.
Voor trouwe lezers is dit familiebedrijf geen onbekende. In 2019 ging Grondwerk er al eens op bezoek om de inzet van diverse machines binnen hun specialisme te bekijken. “We doen in feite nog hetzelfde: pijpleidingen en kabels voor grote spelers in de markt”, vertelt directeur en eigenaar Wim van den Maagdenberg. De onderneming zelf is ondertussen wel flink gegroeid. Zo is recent een nieuw bedrijfspand in gebruik genomen, met meer ruimte voor kantoor en organisatie.
Bericht gaat door onder de afbeelding
Een belangrijk deel van het werk vindt plaats in het buitengebied, regelmatig vlak tegen Natura 2000-gebieden aan. Daarmee neemt ook de aandacht voor uitstoot toe. “Dan is het logisch dat er strengere eisen qua emissie worden gesteld. Toch gaat het ons nog niet snel genoeg en is het allemaal wat te vrijblijvend”, vindt Wim.
Voor een bedrijf als Van den Maagdenberg maakt juist die onzekerheid het lastig om structureel in elektrisch materieel te investeren. De uitvraag naar emissievrij materieel kent volgens Wim nog onvoldoende continuïteit. En dus is flexibiliteit belangrijk. “Dan is het fijn om terug te kunnen vallen op de verhuurvloot van Staad.”
Dat blijkt in de praktijk bij een omvangrijk project voor TenneT. Samen met Hanab verzorgt Van den Maagdenberg het traject tussen Rilland en Tilburg. Over een lengte van ongeveer 80 kilometer wordt gewerkt aan een nieuwe ondergrondse hoogspanningsverbinding van 150 kV en 380 kV. Voor het grondwerk is zwaar materieel nodig. En dus kwam de DX355LC Electric van Staad in beeld.
Bericht gaat door onder de afbeelding
Van den Maagdenberg heeft inmiddels ruime ervaring met elektrisch grondverzet. In 2024 werd de eerste elektrische graafmachine aan de eigen vloot toegevoegd, een rupsgraafmachine van 27,9 ton. Later dat jaar volgde ook een elektrische mobiele graafmachine van 17 ton. “Voor een ondergrond kabelproject moest het allemaal nog een stukje zwaarder”, vertelt Wim.
De DX355LC Electric weegt 35 ton en vormt daarmee een logische volgende stap. De machine wordt ingezet voor het graven van een sleuf van ongeveer tien meter breed, waarin de mantelbuizen worden gelegd. De vrijgekomen grond wordt vervolgens verder verwerkt. Dat vraagt niet alleen om vermogen, maar ook om bereik.
De elektrische graafmachine blijkt zich daarbij goed staande te houden. “De machine draait lekker en pakt goed op. De DX355LC Electric doet voor grondoverslag niet onder voor een dieselversie en is duidelijk stiller.”
De keuze voor verhuur is niet toevallig. “Onze deelname aan dit project loopt van januari 2026 tot begin 2027 en heeft daarmee een duidelijk afgebakende looptijd. Dat maakt het voor ons interessanter om een graafmachine te huren dan opnieuw een zware investering aan te gaan.” Daar komt bij dat elektrisch grondverzet nog volop in ontwikkeling is.
Niet alleen de machine, maar ook de laadinfra en energievoorziening vragen aandacht. Op het TenneT-project draaien in totaal vier à vijf elektrische graafmachines. Dat betekent iedere dag opnieuw puzzelen met de beschikbare batterijpakketten.
Juist daarin schuilt volgens Wim de waarde van de verhuuroplossing. “Wij waren natuurlijk al bekend met emissievrij draaien, maar voor wie deze materie nog nieuw is, biedt verhuur zeker uitkomst. Een bedrijf kan ervaring opdoen met de machine én met het laadproces, zonder direct een forse investering te hoeven doen.
Bericht gaat door onder de afbeelding
De ervaringen met de DX355LC Electric zijn tot dusver positief. Wim wilde vooral weten of een dergelijke grote machine in de dagelijkse praktijk daadwerkelijk emissievrij inzetbaar is. Daarbij was het vooral de vraag of de 800 kWh batterijcapaciteit voldoende zou zijn.
“Tot dusver zijn de ervaringen goed en doet de DX355LC Electric niet onder voor een machine met dieselmotor.” Ook het wisselen van de batterijpakketten verloopt soepel. “Ze zijn wel zwaar, maar houden het makkelijk een hele werkdag vol.” Dat is volgens Wim een voorwaarde voor succesvol emissievrij werken.
Ook de machinisten moesten wel eventjes wennen aan de nieuwe techniek. “In het begin waren ze wel wat afwachtend, wat ook logisch is.” Inmiddels is dat veranderd. Vooral het lagere geluidsniveau en de verminderde trillingen worden gewaardeerd. “De elektrische graafmachines zijn dan ook volwaardig lid van onze vloot.”
Op het project is een stroompunt ingericht en worden de Powerboxen iedere avond opgeladen. Daarmee kan de ploeg de volgende ochtend met volle capaciteit aan de slag. Een enkele storing daargelaten verloopt de laadinfra volgens Wim probleemloos.
Dat wil niet zeggen dat er binnenkort meer elektrische machines worden aangeschaft. “Nu de aanvragen voor emissievrije opdrachten wat achterblijven, maken we even pas op de plaats.” De onzekerheid in de markt als gevolg van instabiliteit op het wereldtoneel speelt daarbij absoluut een rol.
Tegelijkertijd houdt Van den Maagdenberg de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten. Want als de omstandigheden wijzigen, verandert de rekensom mee. “Op termijn wordt zero-emissie materieel steeds meer gemeengoed op de bouwplaats”, klinkt het overtuigd. Met de ervaring die al is opgedaan, kan de onderneming zijn leidinggevende positie verder verstevigen.
Dit artikel is gepubliceerd in het Grondwerk Magazine, editie Najaar 2026. Wil jij dit mooie magazine ook ontvangen? Klik dan hier.
Bekijk hieronder het fotoalbum. Klik op de afbeelding voor een vergroting.
Neem contact met ons op. We vertellen je er graag meer over!
