“Mijn opa was boer en ging in 1947 na de aanschaf van een tractor als loonwerker aan de slag. In 1969 is het loonbedrijf officieel van start gegaan”, schetst Tijs van der Zanden in het kort de geschiedenis van dit familiebedrijf uit Moergestel. Tien jaar later werd door zijn vader Henk – nog dagelijks actief binnen de onderneming – ook aannemingsactiviteiten opgestart. “Als het aan hem had gelegen, dan was nu alles elektrisch”, zegt Tijs met een grote lach.
Die uitspraak is minder luchtig dan het klinkt. Van der Zanden draagt duurzaamheid namelijk al decennialang hoog in het vaandel. In de jaren ’90 werden de loonwerkactiviteiten afgestoten en ontstond een milieudivisie, die in 2013 is omgedoopt tot Van der Zanden Milieu BV. De focus kwam te liggen op sloopwerk en milieutechnische saneringen. Oog voor circulariteit en emissieloos werken hoort sindsdien bij het DNA van het bedrijf.
Via Staadegaard – de voorloper van Staad – kwam Van der Zanden in 2008 in aanraking met de dieselgrondverzetmachines van Staad. Na een 19-tons en 30-tons graafmachine volgden meerdere modellen, waaronder ook hybride graafmachines met energieopslag op de heffunctie en later ook elektrische graafmachines. “Op dit moment is 10 tot 15 procent van onze vloot elektrisch of hybride”, vertelt Tijs. “Dat is voldoende om goed in te kunnen spelen op tenders waarin een lage uitstoot of zero-emissie zwaar meeweegt.”
Bericht gaat door onder de afbeelding
Het machinepark bestaat nog grotendeels uit dieselmaterieel: vijf mobiele graafmachines, negen rupsgraafmachines, vier midigravers, een bulldozer, vijf trekkers met gronddumper en zeventien vrachtwagens. Elektrificatie is daarbij geen revolutie van vandaag op morgen, maar een geleidelijk proces. Het streven blijft om in 2030 volledig elektrisch te kunnen werken, wat met grondverzetmachines zeker haalbaar is.
In 2022 sloot Van der Zanden zich aan bij DKTI-project De Bouwplaats van Morgen. Zeven GWW-aannemers investeerden in emissieloos materieel met verwisselbaar Powerboxen. Waar de andere deelnemers kozen voor een elektrische mobiele graafmachine, ging Van der Zanden voor een 35-tons rupsgraafmachine. “In de sloop en zwaarder grondverzet heb je simpelweg vermogen nodig.”
Deze DX355LC Electric is in april 2023 geleverd en uitgerust met twee Powerbox 400 batterijen van elk 400 kWh. Kort daarna draaide de machine op project Harley in Breda, de eerste volledig emissieloze sloopklus in Nederland. Onderscheidend vindt Tijs vooral de inzetduur. “We kunnen probleemloos een hele werkdag van negen uur draaien. Dat was voor ons doorslaggevend. Bij andere oplossingen zie je dat tussentijds vaak moet worden bijgeladen.”
In 2024 nam Van der Zanden ook een DX165W Electric in gebruik. Deze 17,5-tons mobiele graafmachine met een enkele Powerbox 400 wordt vooral bij kleinere rioolreconstructies ingezet in de afbouw voor stratenmakers. “In de praktijk blijkt die ene batterij ruim voldoende”, zegt Tijs. “De Powerbox gaat met gemak tien tot twaalf uur mee. Zelfs onder zware omstandigheden of wanneer je flinke afstanden moet rijden, hoeven we niet tussentijds bij te laden.”
Bericht gaat door onder de afbeelding
Toch is hij niet kritiekloos. “We zijn zeer te spreken over de prestaties en de batterijcapaciteit. Wel hoor je in de zomer het koelsysteem flink blazen, om de batterij te koelen.”
Waarom elektrisch? De motivatie is helder. “We vinden het belangrijk om bij te dragen aan het verduurzamen van de bouwsector. Daarin willen we mee voorop lopen”, aldus Tijs. “De keuze voor Staad was logisch. We kennen elkaar goed en de DX355LC Electric en DX165W Electric bieden exact wat wij zochten.” Hij gaat zelfs een stap verder: “Als Staad niet begonnen was om machines te elektrificeren, dan was Nederland nu lang niet zover geweest qua emissieloos bouwen.”
Elektrisch materieel vergt een andere kijk op energievoorziening. Via DENS nam Van der Zanden al vijf Powerhub 20ft batterijcontainers in gebruik, drie van 2,32 MWh en twee van 1,6 MWh. En er volgen nog vier 10ft containers van 480 kWh. In Moergestel wekken 2.400 zonnepanelen jaarlijks zo’n 900.000 kWh aan groene stroom op. Die energie wordt deels opgeslagen in grote batterijcontainers en met een truck met haakarmsysteem naar projecten vervoerd om off-grid machines bij te laden.
Voor Van der Zanden is de combinatie van eigen opwek, slimme opslag en emissieloze inzet op het werk cruciaal. Met het Powerbox concept speelt Staad in op de wensen vanuit de markt. “Het mooie aan deze verwisselbare batterijpakketten is dat je ze in de toekomst kunt vervangen bij accudegradatie”, legt Tijs uit. “De oude batterij kan dan prima dienstdoen als energiebron op de bouwplaats. Dat sluit naadloos bij hoe wij naar circulariteit kijken.”
Bericht gaat door onder de afbeelding
Toch blijft hij realistisch. “Als je ziet wat het allemaal kost, denk je wel eens: waar zijn we mee bezig? Onze elektrische graafmachines bewijzen dat het kan.” De samenwerking met Staad is daarbij belangrijk. “Je merkt dat dit ook een familiebedrijf is: korte lijnen, snel schakelen.”
Machinist Bart Paulissen werkt al ruim een jaar op de limegroene DX355LC-7 Electric, uitgerust met Trimble Earthworks GPS en BMair-overdruksysteem. “Qua prestaties en bediening doet de machine niet onder voor diesel.” Ook de omgeving reageert positief. “Mensen vragen vaak of het een hybride is. Als ik zeg dat hij volledig op zonne-energie draait, kijken ze mij verbaasd aan. De combinatie van de DX355 Electric met een batterijcontainer is goud waard. Ik kan gerust vier dagen vooruit, zonder me druk te maken over stroom op het project.”
Dit artikel is gepubliceerd in het Grondwerk Magazine, editie Voorjaar 2026. Wil jij dit mooie magazine ook ontvangen? Klik dan hier.
Bekijk hieronder het fotoalbum. Klik op de afbeelding voor een vegroting.
Neem contact met ons op. We vertellen je er graag meer over!
